汽车铸造件具备较好的铸造特性，可做成外形比较复杂的零件；它不用许多附加的机器设备；具备节约金属材料、控制成本、降低施工时间等优势，广泛运用于航空公司、民用型等领域。汽车铸造件用以生产制造承重梁、气轮机叶面、泵壳、塔体、轮圈、进气口唇和汽车发动机机壳。它还用以生产制造汽车缸盖、变速器和活塞杆、仪表盘机壳和增压机泵壳。

汽车铸造件主要是除去铝合金液中的废气和非金属材料参杂物。铝合金中的汽体主要是氡气（占85%以上），参杂物主要是三氧化二铝。因为氢在液体和固体铝合金中的饱合溶解性相差近20倍，汽车铸造件在凝结全过程中非常容易析氢，造成铸造件造成针眼。参杂物与汽体的相互影响。

当100g工业生产纯铝中的氢成分高过0.1ml时，便会发生排气口。在高纯铝中，每100g铝合金就带有氢。当汽车铸造件容积达到0.4mL时，便会发生排气口。由此可见，减压蒸馏必须排渣，而除渣是减压蒸馏的基本。

导致汽车铸造件形变的因素许多，与原材料、零件样子和制造标准相关。关键有下列一些层面：毛胚热应力造成的形变，切削速度和钻削热引发的形变，夹持力造成的形变。